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17 oct 2019

Y con el fuego, llegaron las llamas


¡¡¡Y ya está aquí!!! El incendio llegó. Los unos, ¿Pensaban acaso que no pasaría nada? Y los otros, los iban a condenar, ¿no? Todo esto lo sabíamos todos de forma fehaciente.

Esto es lo que pasa cuando se rehúyen los problemas, cuando se mete la cabeza debajo de la tierra o cuando la corrupción se te come y tiras para adelante con una historia que, sabes de sobra, te van a intentar parar a toda costa, poniendo sobre la mesa un montón de mentiras. En estos años se ha jugado con la gente de una forma deplorable, pero claro, la gente también tenemos culpa de ser tan manipulables y títeres de estas clases dominantes de medio pelo a los que sólo les interesa llenarse el bolsillo… Las consecuencias, qué más da, total a ellos les va a ir bien igualmente.

Repasando un poco la historia reciente, recordaré que los gobiernos tanto del P$OE como del PP han sido apoyados sin ningún tipo de problema por los nacionalismos, el vasco y, sobre todo, el catalán, sin ningún tipo de problemas. Por supuesto, siempre a cambio de contrapartidas económicas, traducidas en reducción de aportaciones, mayor recaudación interna o competencias varias. Siempre ha sido así. Los otros, por otro lado, se aseguraban seguir mangoneando a costa de todos nosotros, por turnos, eso sí. 

Hubo un día en que de pasta andábamos mal y que, además, coincidieron dos cosas muy importantes:

  •  la negación, vía recurso constitucional al Estatut recién aprobado democráticamente en El Parlament de Cataluya y, posteriormente ratificado en el Congreso de los Diputados, del carácter nacional de los catalanes -aquí apelo a la inteligencia de la gente y que se entienda que nación es un concepto que va más allá del concepto estado, nación representa un sentimiento de pertenencia, una idiosincrasia, una lengua-, lo que de paso, hace que esto llamado España se convierta en un ESTADO PLURINACIONAL, donde hay identificadas perfectamente varias idiosincrasias, lenguas y formas de hacer y que, de paso, comparten un montón de cosas, de usos y costumbres y de entendimiento de la vida. Deberíamos estar orgullosos y felices de ser un sitio con una diversidad cultural impresionante.
  • Por otro lado, que se estaba destapando a marchas forzadas la corrupción en Convergencia, con un sistema de comisiones y acaparamiento de poder en las instituciones catalanas bastante “curioso”.

3 may 2016

El corte de la línea 1 del Metro de Madrid... y las ideas de bombero (torero).

En Madrid llevamos una temporada con el transporte público patas arriba, exactamente desde que a Cristina Cifuentes (a la derecha en la imagen), presidenta de la Comunidad de Madrid, le dio por anunciar a bombo y platillo que la línea 1 se cortará del 21 de mayo al 31 de septiembre de este mismo año 2016 para su remodelación (finalmente será entre el 18 de Junio y el 28 de Octubre... muchíiiiisimo mejor, claro... en fin).

La brillante idea se le ocurrió en una oscura noche del mes de febrero en la que tuvo la oportunidad de bajar a los túneles y comprobar lo que todo el mundo sabía... ¡¡¡hay que remodelar esta línea!!! En esto estamos todos de acuerdo, pero en lo que no estamos casi nadie de acuerdo es en el cómo hacerlo. Las instalaciones presentan importantes déficits y para meter trenes nuevos (esta línea es la que presenta trenes más antiguos e incómodos) hay que remodelar buena parte de los andenes de las estaciones.

7 may 2015

BiciMAD, ¿un transporte público eficiente?

Hacía tiempo que quería darle una vuelta al sistema público de bicicleta de Madrid, más conocido como BiciMAD.  Mi curiosidad tiene que ver con una duda existencial, no sé si es una pata más del transporte público de la capital o si, en esencia, es un servicio para turistas (o puede que las dos) por aquello de su delimitación espacial. En la actualidad, BiciMAD cuenta con 123 estaciones operativas con 128 puntos de anclaje.

Si me fío de lo que se cuenta en la web de BiciMAD (www.bicimad.com),  tengo que pensar que es lo primero. Algunas de las cosas que nos cuentan:
  • El sistema es para todos los que quieren moverse por el centro, complementando en su caso al coche o al transporte público, por lo tanto no exclusivo de los residentes.
  • Después de la primera hora es más caro. Es un medio de transporte público, por lo que está ideado para que las personas utilicen las bicicletas como tal. Con esta tarifa se evita que un usuario utilice la bicicleta durante todo el día para recorrer la ciudad, para lo que ya existen empresas que ofrecen excelentes servicios de alquiler.
  • El sistema tarifario implantado pretende evitar que este servicio sea utilizado por turistas y evitamos que un usuario utilice la bicicleta durante todo el día para recorrer la ciudad, ambos tienen otras alternativas en el mercado como las empresas de alquiler de bicicletas.
  • Además son bicicletas eléctricas que hace que el propio usuario, al emplear menos energía en subir las cuestas tan típicas de Madrid, las deje en cualquier estación sin tener demasiado en cuenta las pendientes y con esto se ahorran costes de traslado de las zonas más bajas a las más altas y con ello se ayude a una menor emisión de contaminantes.
Viendo esto uno dice, sí, es un medio de transporte complementario (o único en caso de que el usuario resida en la zona centro). Ahora bien, hay determinadas cuestiones que hacen de este un sistema “incompleto”, me explico:

14 ago 2014

Educación en Madrid: Datos, mentiras, mapas y libros de texto...

Aprovechando la reciente polémica que la Comunidad de Madrid mantiene con el Ayuntamiento de Rivas-Vaciamadrid a cuenta de la concesión de la licencia para un centro de educación privado, he querido retomar algo que estuve viendo hace unos meses y, no sé el porqué, pero se me acabó quedando en el tintero. Los mapas, de un simple golpe de vista, pueden dar una idea muy clara de la realidad de las cosas.

Llevamos unos años en los que desde la administración se nos cuentan una serie de cosas acerca del tema de la educación que no terminan de encajar si se echa un vistazo rápido a los datos, esos dichos de “abogar por una enseñanza pública, gratuita y de calidad”. Dos cosas… que no se abone una factura directa a un colegio no quiere decir que sea gratuita, se pagan con los impuestos (bajar impuestos y mantener servicios públicos suele ser poco compatible) y, lo de “abogar por enseñanza pública y de calidad”… Veamos los datos.

En primer lugar hay que tener en cuenta que hablamos de centros educativos de enseñanzas no universitarias. Según estos datos, revisados en Junio de 2012, hay un total de 3.798 centros para el conjunto de la región, de los cuales 1.926 son centros públicos (50,71%) y 1.872 privados (49,29%), es decir, que prácticamente hay tantos de un tipo como de otro. Esto me ha llevado a comprobar la distribución espacial de estos centros en el territorio madrileño y aquí es donde empieza la diversión.

17 ene 2014

GEOGRAFÍA, PERCEPCÍON Y GEOPOLÍTICA

Uno de los numerosos campos en los que la percepción es un punto importante es la GEOPOLÍTICA. Según se quiera ver la geopolítica no deja de ser un poco de geomarketing, en esencia al final es ver quiénes son tus "clientes" y quiénes tus "rivales", ver sus comportamientos para vender un producto, que viene a ser una idea de cómo cada cual percibe el espacio, tanto el inmediato como el más alejado, y eso puede proporcionar una guía, una pauta de actuación para fortalecer su posición frente al "rival" o bien conseguir atraerlo.